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El mundo automotor se dirige casi inexorablemente a la electrificación total, son múltiples las ventajas para el medio ambiente pero también persisten algunos problemas que deben ser resueltos, los fabricantes asiáticos de Greater Bay Technology han desarrollado una batería que parece la panacea para los consumidores, capaz de recargar en solo 15 minutos.
Los coches eléctricos enfrentan diversos desafíos ampliamente conocidos. El alto costo es uno de los principales obstáculos, así como la capacidad energética, la autonomía y el tiempo de recarga. Los clientes también consideran el tiempo requerido para cargar un vehículo eléctrico en comparación con el tiempo que se necesita para llenar el tanque de combustible de un automóvil de gasolina.
Hasta ahora, los pocos modelos eléctricos disponibles en el mercado tardaban mucho más que los 18 minutos en recargar el 80% de su capacidad total de batería, lo cual les permitiría cubrir unos 300 kilómetros. Sin embargo, la empresa china Greater Bay Technology ha desarrollado una solución innovadora en su nueva batería Phoenix, abordando los problemas clave de densidad de energía, tiempo de carga y resistencia a la temperatura.
Esta batería de nueva generación utiliza materiales superconductores, aunque no se han especificado cuáles. Lo más destacado es su sistema de gestión de temperatura, que puede acondicionar las celdas de -20º a 25º en tan solo cinco minutos. La startup china asegura que el sistema mantiene la temperatura constante sin importar las condiciones ambientales, lo que facilita enormemente el proceso de carga.
Pero lo más destacado es que la batería Phoenix ofrece lo que es su ventaja mas significativa “puede recargarse en tan solo 15 minutos y proporcionar una autonomía récord de 500 kilómetros”. Lo que hace pocos años atrás parecía una fantasía ya se encuentra en el SUV eléctrico GAC Aion V Plus en China. La tecnología avanzada de esta batería representa una verdadera revolución, y la empresa está trabajando para duplicar la autonomía y reducir aún más el tiempo de carga. El próximo gran desafío es recargar una batería con capacidad para 1.000 kilómetros en 10 minutos o menos, lo que implicaría alcanzar el 80% en tan solo 7 minutos y medio, o incluso 6 minutos con voltajes variables entre 300V y 1.000V.
Huang Xiangdong, presidente de Greater Bay, ha destacado el importante avance de su empresa al señalar: «Sabemos que la autonomía de los coches eléctricos se ve muy afectada en climas fríos, lo que resulta en una experiencia de usuario terrible. La batería Phoenix no solo resuelve el problema del largo tiempo de carga, sino también otros puntos débiles. No importa si hace calor o frío, la autonomía de la batería Phoenix no se verá afectada». Además, añadió: «Una vez que los coches eléctricos puedan conducirse y mantenerse de la misma manera que los vehículos de gasolina, habrá más posibilidades de una adopción masiva».
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